颜值科技都能打静态体验别克ElectraE5/别克

在目前全球汽车行业向电气化趋势飞速发展的大环境下，很多传统汽车品牌的研发重点也在慢慢朝着纯电动和混合动力智能化方向发展。而最早耕耘国内汽车市场的通用汽车也早2021年就向中国推出了Ultium奥特能电动车平台，来布局国内智能新能源车型市场，并表示到2025年将发布超过10款基于奥特能电动平台的车型。而在时隔不到两年的时间里，上汽通用别克首款基于奥特能平台的大五座智电车型-别克Electra E5就正式与国内消费者见面了。

作为基于Ultium奥特能电动车平台开发的越级大五座智电SUV，别克Electra E5（以下简称别克E5）采用别克全新的设计语言，提供了全新一代的VCS智能座舱，聚合EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，以及高通骁龙8155芯片、5G通信技术等领先科技，为消费者带来超越同级的智能、安全出行新体验。

纯粹的外观设计 演绎不一样的别克

通常提起别克品牌，很多人的固有印象都会是中庸、老气，很少能和时尚运动挂上钩。但说实话，从别克威朗、新君威、昂扬开始，别克车型的画风就有了明显的转变，即便是像别克世纪这种主打豪华的MPV车型，都能看到一丝丝的年轻和运动感。这样充分说明了别克品牌正在向着年轻消费者所期望的那样发展。

本次基于奥特能电动平台首发的别克E5，采用了PURE Design纯粹设计理念，与早先发布的概念车型Electra X在外观上有着很强的相似度。演绎了别克品牌纯粹的设计理念。无论从哪个角度看，别克E5都能很好诠释什么叫做设计。

别克E5使用了全新别克飞檐展翼前脸以极致纯净的方式重新演绎经典的展翼元素。前脸部分分为了上下层，以全新的别克三色车标为中心，机舱盖上的筋线突出其力量感。下格栅部分采用了比较夸张的造型，内部采用了波浪形纹理加镀铬点阵渐变饰条的设计，突出了整车数字化的部分。

在别克E5的外饰上还有一个细节，就是全车均使用了乌光电镀装饰饰条，这种乌光饰条的工艺相比普通电镀饰条来说更加复杂，成本也更高。但从视觉效果来看，能很好的突出别克E5外观的整体质感，不俗气的同时，也增加了整车的高级感。

分体式大灯已经在别克品牌其它车型上使用过，犀利修长的LED日间行车灯内部采用采用40颗LED组成的双光导结构，配合幕面发光技术，实现柔和的面发光效果，日间行车灯也兼顾了流水转向灯的功能。前大灯位于车头两侧靠下的位置，与保险杠融为一体，具有很强的设计感，功能方面也非常全面。

别克E5的车身尺寸为4892*1905*1655mm，轴距达到了2950mm，妥妥的一个中大型SUV的定位。得益于奥德能平台的优势，别克E5的车身比例非常舒展，长长的车头，后移的A柱，短前后悬设计，让这台车看上去还具备了一定的跑格。

车身侧面线条并不犀利，使用了凹凸曲面的变化呈现出惊艳的光影效果。车辆使用了轻薄的弹出式隐藏把手让车侧变得整洁，并有效降低了风阻。快充和慢充全部放在了车头左侧，充电舱门可电动开启和关闭，并带有充电状态指示。

相比起别致的车头设计来说，别克E5的尾部整体造型就略显的有些平庸了。不过别担心，被官方称之为贯穿式流光飞翼尾灯设计，也许会让你眼前一亮。除此之外，车辆的高位刹车灯也是首次使用了三条竖状灯带的造型设计，和车尾的别克三色车标行程了呼应，不免要称赞一下设计师的巧思。

别克E5提供了18英寸和19英寸两个规格的轮毂。轮毂使用了新能源车型常用的低风阻设计，为了不让轮毂看起来那么单调，设计师在轮毂表面设计了纹理。实拍车型为20英寸轮毂，配套了米其林高性能轮胎。

别克E5在B柱上设置了感应区，并提供了卡片钥匙、机械钥匙、ikey手机钥匙等多种解锁方式。解锁上车后，只要深踩制动踏板车辆即可进入待行驶状态，科技感满满。