身份扑朔迷离日内瓦车展体验马自达CX_30/日内瓦

在这次的日内瓦车展上，马自达带来了魂动2.0的第二款车型——CX-30。因为马自达在此前从来没有用十位数命名过产品，所以大家听到这个名字可能会有些迷惑。它的定位到底是什么？跟CX-3有什么区别？又会不会引入国产呢？

从外观来看，马自达CX-30在设计上跟去年洛杉矶车展发布的全新马自达3非常相似，同样采用魂动2.0的设计理念。如果把它跟CX-3放在一起，你会发现CX-30的外观要犀利得多，中网进气格栅从CX-3的横幅式换成了蜂窝式，整体的视觉效果也会更加扁平。不过这样的设计语言未来也肯定会成为马自达全新的家族风格。

如果刚才你已经沉浸在CX-30精致的前脸中不能自拔，那么看到车侧之后你可能会有些失望了。如果你只看车侧上半部分的话，CX-30车侧修长的造型加上溜背设计确实非常动感，但如果你把视线转移到下方，轮拱硕大的防刮材质瞬间破坏了CX-30车侧的美感。

至于马自达CX-30的定位，从车身尺寸来看，CX-30比CX-3要大一些，我们听到最多的说法是CX-30的定位介于CX-3和CX-5之间，但马自达目前已经有CX-4了，难道CX-30将会是CX-4的继任车型吗？但这个新的命名又有何用意呢？所以CX-30在马自达家族中到底扮演一个什么角色，我们只能等上市之后才能得到答案了。

说完了外观咱们再来看看车内。CX-30的内饰设计跟全新的马自达3相似度非常高，整个中控台的造型也变得更加简约。只不过8.8英寸的屏幕，物理按键操控的空调区域和传统机械式仪表盘让CX-30在当下来看还是显得有些落后了。不过这也无伤大雅，毕竟会购买马自达车型的消费者他们追求的也不是这些科技配置。