申报图中看端倪这些合资新能源如何选/端倪

通过查询近期工信部公布的申报信息，我们发现将有一大批合资新能源车即将上市。在燃油车领域，合资车整体强于中国品牌车的思维定式已经延续多年，很多消费者在选车时也往往是合资车优先。那么在新能源车领域，是否还是合资车占优呢？它们真的各个都值得购买吗？本文基于车企向工信部的申报信息，看看这些全新的合资新能源车有哪些值得考虑。

北京奔驰EQC

奔驰EQC是奔驰电动子品牌EQ的首款车型，新车诞生于MEA平台，定位为一款纯电动中型豪华SUV，并将于上海车展首发。从申报图中也可以看出，新车与此前海外亮相的版本外观上几乎没有差异，可能是由于配置的不同，在轮圈样式上做出了区分。

奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言，前脸采用了封闭式设计，由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅，与前大灯组融为一体，并由LED日间行车灯相连在一起，具有强烈的未来感。新车将于今年底在华实现国产化生产。

奔驰EQC的尾部圆润饱满，贯穿车尾的C字形的尾灯与车头日行灯相呼应，具有很高的辨识度。虽然没有排气装置，它也在车尾底部用转饰条模拟出了排气样式，看起来很协调。

奔驰EQC搭载前后双电机，系统综合最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。

奔驰EQC配有80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程超过450km，快充条件下45min可充到电量的80%。

新车采用了新家族式内饰设计语言，与奔驰燃油车类似，它同样采用了贯穿式仪表盘设计，中控屏与仪表盘由两块10.25英寸液晶幕连接为一个平面，蓝色一键启动按钮及专属空调出风口采用了全新样式，并与蓝色氛围灯营造出了独具特色的内饰氛围。

车型小结：奔驰正在积极布局新能源市场，除了将于2019年国产下线的奔驰EQC外，EQ品牌还将在未来4年推出超过10款纯电动车型，奔驰EQ子品牌的发布也昭示着它将大力发展纯电动车产品。同时奔驰的入局也让高端纯电动车的产品类别极大丰富，也势必会吸引更多的汽车品牌加入到纯电动车市场的竞争当中。从产品层面上讲，奔驰EQC具备一定的产品实力，并且符合其品牌一向的调性。据推测，其售价约在50-60万元左右，若果真如此，那么它则是一款竞争力很强的车型了。

一汽-大众奥迪Q2L e-tron

近期我们在工信部网站上发现了奥迪Q2L e-tron的申报图，从图中可以看出，作为Q2L的纯电版车型，Q2L e-tron在外观上基本沿袭了燃油车的设计，中网处设计一定程度上借鉴了奥迪首款纯电车奥迪e-tron的设计语言，看起来更具科技感并具有纯电车的特点。

车尾也基本沿袭了燃油版的样式，只是尾部取消了排气，并在下保险杠处用大面积的横向镀铬条作装饰，与车头的中网相呼应，进一步明晰了纯电车的身份。动力方面，奥迪Q2L e-tron搭载最大功率100kW（136Ps）的电机，最高车速可达到150km/h。据推测，这套动力系统可能和大众e-Golf的动力系统相同。

车型小结：根据奥迪此前公布的规划，到2025年，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，而首款纯电车奥迪e-tron将在本月召开的上海车展上公布预售价。而Q2L e-tron目前的信息还很少，只能从申报信息上看出一些端倪，作为一款定位更低的纯电动SUV，它的动力系统预计和大众e-Golf搭载的动力系统相同，预计综合续航里程应该在300km左右。如果真的如推测一样，无论售价如何，这样的续航表现其实并没有太强的竞争力。

广汽丰田雷凌双擎

广汽丰田雷凌双擎是基于美规卡罗拉而来的，从申报图中我们可以看出，雷凌双擎基本保持了海外版的造型设计，只是在车头处多了一对雾灯。新车基于丰田TNGA架构开发而来，它的座舱内更加宽敞、并且采用了全新的家族式设计元素。

美规Corolla Hybrid

雷凌双擎的内饰几乎颠覆了此前的设计，延续了TNGA架构车型的特征。座舱内设计很简洁，仅保留少量物理按键。由海外版车型图片可以看出，它仍然采用了一款机械挡杆。雷凌双擎搭载了一款1.8L四缸自然吸气发动机，和两个电动机/发电机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

动力方面发动机最大功率为 72kW（98Ps），工信部申报油耗为4.1L/100km。

车型小结：此次的雷凌双擎和目前国内在售的车型不同，新车是基于TNGA架构开发而来的，新车整体做出了较大的升级。轻混动力较之燃油车拥有更好的油耗表现，较之插电式混合动力车型拥有更加成熟且成本更低的优势。如果你有轻混车的需求，笔者建议不妨等一等这款诞生于TNGA架构的雷凌混动。