992GT3的预演保时捷718CaymanGT4/保时捷

保时捷718车系中的最强型号cayman gt4(982)终于面世。有多强呢？纽北成绩说话，保时捷官方透露982的圈速比981快了十秒多，上一代gt4(981)成绩是7分42秒，那么cayman gt4(982)的成绩在7分32秒左右。超越了大哥991.2 carrera s以及法拉利458、迈凯伦650s、布加迪威航等超跑名宿。

“真理之环”的成绩告诉了大家718 cayman gt4实力不俗，这款保时捷gt4究竟藏了什么秘密武器？很简单，因为保时捷是把911 gt3的技术下放到了718 gt4身上。

718 cayman gt4搭载的正是跟911 gt3同系列的4.0l h6自吸引擎。在保时捷全面涡轮化后，能保留自吸灵魂的仅剩gt3和gt4这两个特殊的车系。

惊人的秘密还不止于此，991搭载的自吸发动机型号都是9a1，gt和turbo两大性能系列则采用的是更强悍的9a1evo型发动机。而718 gt4采用的引擎并非跟911 gt3(991)的同一系列，而是跟下一代还没发布的911 gt3(992)同门。

718 cayman gt4搭载的并不是9a1/9a1 evo，而是9a2 evo系列发动机。没错，718 gt4是保时捷历史上第一个搭载9a2 evo系列发动机的车型，未来992 gt3也将搭载同一系列的发动机。

9a2 evo发动机采用的技术更加先进。例如它使用了符合 euro 6d-temp 排放标准（等价于我国国六 b 标准）的粒子过滤器，并且带有汽缸关闭功能，在负荷较低时718 cayman gt4可以关闭一侧的三个汽缸，以 2.0l l3 的形式运作，因此它的综合油耗只有10.9l/100km。

但相比cayman gt4的9a1 evo，9a2 evo最大功率提升35ps达到420ps，峰值扭矩 420nm，可以把718 cayman gt4的最高时速推到304km/h，0-100km/h加速时间为4.4s，0-200km/h耗时13.8s。

当然，它的红线转速为 8000rpm，少于991.2 gt3的9000rpm，不过考虑到gt3和gt4之间的差异，完全可以理解这种定位区别。考虑到991.2 gt3 rs最大功率已经冲到520ps，下一代911 gt3的最大功率只会比520ps更高，或许会达到530ps。

汽缸智能关闭技术有可能出现在保时捷下一代 911 gt3 上，让这款燃油跑车达到严苛的排放限制。除此之外，定位更高的下一代 911 gt3 应该会用上更多来自现款 911 rsr 赛车的技术。

外观设计方面，cayman gt4基于普通cayman打造而来，并换装了一系列激进改造，比如三段式前包围搭上大号的前唇极具战斗气息。车身侧面，其20英寸铝合金双五辐式锻造轮毂匹配的是米其林pilot sport cup 2轮胎。此外，新车可选配保时捷pccb陶瓷复合制动系统，制动性能更强。

新车的尾部所搭载的尾翼以及扩散器比上一代gt4更为夸长，得益于此，其所带来的下压力比上一代gt4高出了50％，另外，新车配备了双边双出排气布局。

718 cayman gt4在cayman的基础上添加了大量alcantara翻毛皮材质，并在缝线、安全带、轻质门板拉手上添加了黄色元素点缀，营造出奢华的运动氛围。

此外，新车将提供包括驾驶员侧六点式安全带、副驾灭火器套件和后排车身加强杆在内的clubsport套件，进一步加强赛道气息。

718 cayman gt4目前已经接受预订，起售价为96206欧元（约74.8万人民币）。新车将在7月的古德伍德速度节首发。718 cayman gt4(982)虽然有着4.4秒破百的高性能，但跟其前辈981一样，仅提供6mt变速箱，所以其结果预计还是同样不会进口国内。