实拍最新一代路虎揽胜极光最新平台/最新

相信对大多数人来说，挑选一个自己喜欢的汽车外观，普遍都离不开以下两个期望——好看和不过时。毕竟汽车不会像手机、电脑一样频繁更换，较长的持有周期注定要经历审美观念的变迁。所以理想的外观自然是即能满足当下审美，在以后也不会显得过时。

纵观汽车市场，能够满足这样要求的车型可谓屈指可数，做到尽善尽美的更是罕见。但在我看来，无论以何种严格的标准挑选入围者，路虎揽胜极光都一定会排在三甲之列。初代揽胜极光诞生至今已有8年之久，不仅当时凭借几乎完全还原LRX概念车的超前造型风靡全球，以今天的审美反观当初设计，依旧夺目。这也是我认为的最为成功之处，虽然富有年代美感的车更容易被人捧上神坛，但能够一直站在潮流浪尖上的车，才是更适合消费者。

最新家族化设计，轴距增加21毫米

路虎揽胜极光面世至今才迎来第一次大换代，不能说是彻底改头换面，但设计上的革新，绝对满足消费者对于换代的预期。全新一代路虎揽胜极光走的是与第一代车型相同的路线——前瞻、科技。不过由于现行的家族化策略，类似的设计元素提前被揽胜星脉应用，导致新车惊艳感锐减，但与其他品牌车型相比，视觉效果依旧能排在前列。

全新一代路虎揽胜极光的外观更简洁，型面变化更少，但细节设计更丰富，最显著的就是更加扁平化的车灯。新车全系标配LED前后灯组，LED日间行车灯和后示宽灯，都采用了复杂立体的嵌套组合光带，带来了非常强烈的科技感。

车身侧面延续了现款车型悬浮式车顶和笔直腰线的特征，门把手换为了隐藏式电动开启设计。不过，全新一代路虎揽胜极光在国产时没有像许多对手一样加长，新车的长宽高分别为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米。相比现款车型，外部尺寸基本一致，轴距有21毫米的提升。

新车车尾采用的LED尾灯造型和中央黑色饰板，与揽胜星脉一脉相承。但是，压倒性的金属覆盖件面积占比、融合排气管的C形银色下护板，仍能看出其与在售车型的血缘关系。

全新一代路虎揽胜极光还将配备流媒体后视镜，用于实时拍摄后方图像的摄像头被集成在鲨鱼鳍天线后方。路虎专门为其设计了雨水导流结构，避免在雨天受到影响。