博越PRO实拍：不光改头换面还要脱胎换骨/改头换面

“PRO”这词最先走红于3C数码界，附带此后缀的产品通常有高大上的新特性，在坊间看来就是“拓展升级”的代名词。但我们今天体验的主角并不是某款数码产品，而是来自汽车界的博越PRO。里外焕新的它，将“PRO”一词赋予了更多硬核的内涵。

印象中距博越改款也没隔多长时间，如今又迎来新动作了。博越PRO是吉利品牌首款以PRO命名的车型，相比以往推出的任何一款产品，该车更寻求在功能定位和科技品质上的突破。那么新车是否值得消费者的期待，我们率先通过静态实拍来检验。

叫得出名却认不出的车

身为开山之作的博越PRO，显然首要任务就是给用户树立崭新的形象。但轮廓上依旧探寻到诸多家族元素，如涟漪进气格栅、黑色LOGO、牌照框下方的ACC自适应巡航雷达、360°摄像头布局位置等，这些极具标志性的地方一个不少。

博越PRO机盖上四条隆起的筋线，仿佛在宣扬动感张扬。配合起有张力且兼具空气动力学设计的前保险杠，新车确实有范儿。中间位置全新增加的一条细长的镀铬饰条，贯穿连接的两侧，拉伸了博越PRO的视觉宽度之余，也令新车更具层次。

博越PRO没有采用经典的透镜式头灯组合，转而选择可赏性更高的矩阵式LED头灯。虽说同是越字辈，由于内部结构相对简单等原因，就观感而言加上大车比例，其比起星越还是略逊一筹。要是换个角度来看，新车得到了博瑞GE的真传，眼角上翘的尺度刚刚好。

转到车侧，其除了继承悬浮式车顶的精髓外，博越PRO增宽了轮拱处，来表现力量感。其次通过延伸尾灯组的手段，让车身腰线过渡更为协调。新车的长、宽、高尺寸分别为4544/1831/1713mm，轴距达2670mm，相比博越在长高上分别增加了25mm和19mm，魁梧感明显强不少。

车外后视镜下沿有镀铬亮条作点缀，而镜面则是采用同级少见的蓝光，在行车时有效避免视线被眩光的干扰。此外，博越PRO有倒车后视镜下翻的便捷功能，以及开门预警和变道辅助的安全功能。

除此之外，新看头还有很显大的多幅式19英寸轮圈，和主打舒适静音的马牌UC6 SUV轮胎，其规格为225/55 R19。

来到车尾，比起前脸翻天覆地的大变化，博越PRO在这里的优化选择从细节下手，看得出其更重视雅致气息的构建。货真价实的双边双出式排气布局在，那就由错落有致的扰流板造型开始，接着和带浮雕效果的品牌LOGO融为一体，整个型面不单调。

博越PRO的立体式LED尾灯组和新帝豪有些“神似”，值得特别留意的是，其转向灯采用流水式点亮，辨识度和视觉效果一流。

格调与实用并存的车厢

博越PRO的内饰已全无博越的影子了，尤其在对豪华的理解上，新车想法更独到。线条及配色间的搭配，多了变幻和组合，再加上42色可调氛围灯用惊艳一词来形容不为过。

12.3寸全液晶仪表的画质和响应速度让人满意，显示样式配合也有了进一步的延展，现在可供读取的行车信息十分丰富。此外，选择不同驾驶模式时（ECO/COMFORT/SPORT），仪表盘会自动切换至对应的版面，为用户营造氛围。