加长RXL装下的不仅是座椅还有野心/仅是

今年6月初的深港澳车展上，雷克萨斯带来了新车型RX450hL。作为中期改款的新产品，RX450hL最大的变化就是加长车身、增加了第三排座椅，雷克萨斯希望通过这样的方式与BBA等竞品叫板。

RX车系的产品布局

按照雷克萨斯的产品定位，RX隶属中大型SUV阵营，应该与奥迪Q7、沃尔沃XC90甚至宝马X5和奔驰GLE较量。但在消费者认知的竞品关系当中，RX是被割裂开的。汽油车型RX300使用4缸2.0T发动机，定价从39万元到57.5万元，更多被用户对标GLC、X3等豪华品牌中型SUV的中高配型号，虽有优势但会蚕食同门NX车系的销量。

混合动力车型RX450h使用3.5升V6发动机配合双电机四驱混合动力系统，定价从64.2万元到81万元，虽然价格区间与对手吻合，但在与BBA甚至沃尔沃等竞争时尺寸处于劣势，单靠混合动力系统的魅力较难胜出。

由于两个车型的价格区间跨度较大，因此RX车系在传统豪华品牌占领的中大型SUV市场竞争力不足。从销量上也能印证，2019年上半年RX车系共销售21196辆，其中混动车型占比仅为2.6%，与雷克萨斯品牌整体混动车型33.9%的占比相差甚远。换言之，RX车系向上的冲劲不足，定位只能下探。

加长解决定位问题

造成前面说的困境，一方面是RX尺寸不够大，另一方面是在雷克萨斯的SUV阵营中，RX车系的上游产品是GX，这款基于丰田普拉多打造的硬派豪华SUV很难从强调公路性能的对手那里抢到用户。

面对容量大、利润率高的市场，加长尺寸做个产品升级是最好的办法。RX450hL的车身长度比标准版RX加长了110毫米，终于达到了5米的级别。增加的车身长度也带来了第三排座椅。这样，RX450hL就明显靠近了核心竞品。

RX450hL首先可以挑战大量使用4缸2.0T发动机的奥迪Q7和沃尔沃XC90，在尺寸接近、都有7座的情况下，6缸3.5升发动机的排量优势、混合动力系统及超长质保，都会让选择雷克萨斯的用户更有底气。