奢华感与越野性能兼顾解读坦克700Hi4_T/坦克

坦克作为长城集团旗下专业的越野品牌，近些年可以说火遍了全网，尤其是那些风景优美但路况险峻的旅游景区，到处都遍布着坦克300与坦克500。虽然坦克500在俄罗斯已经成为了高端的政府用车，但坦克品牌似乎也并不满足。此次我们所实拍的这台坦克700 Hi4-T，便是要向百万元级别豪华硬派越野发起挑战。

外观方面，坦克700在设计上依旧延续了类似于坦克400的机甲风，但整车尺寸更大，设计上也更加硬核。整车线条上，新车以气吞山河之势勾勒车身。

大灯设计以位于印尼爪哇岛的“布罗莫火山之眼”为设计灵感，当车灯点亮时，环形的灯带，如同日落金光降临在火山之眼。并且内部配备了旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠，大幅提升了照射距离。

同时前杠内置的原厂12500磅的前绞盘，与整车外观完美融合。并且配备了无线遥控手柄，用户站在安全范围内就可以遥控启动绞盘同时，高强度聚乙纤维绳即使断裂也不回弹，有效保障操作人员及车辆安全。前杠还预留竞技杠改装空间，免去了后期升级需要切割前杠的麻烦。

车身尺寸方面，坦克700的长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距3000mm，也当之无愧的称为了坦克品牌当下的旗舰。侧面的线条极其粗壮硬朗，尤其是外扩的轮拱塑造出了切割的质感，但又并非那种硬派越野普遍的方盒子造型，而是在腰线上做出了上扬的效果，俯冲的姿态也兼具运动感，看起来更像是一台来自未来的战车。

而整车也配备了70mm可调范围的空气悬挂+CDC可调阻尼减震。在越野数据上，在标准和升高后的数据分别为：接近角32°（最大37.8°），离去角33°（最大37.6°），纵向通过角22.5°（最大28.6°），涉水深度达900mm（最大970mm），离地间隙达255mm（最大282mm）。

尾部设计上，尾灯采用了小尺寸的横条设计，尾部看上去偏于平淡，依然体现了极强的机甲感，背挂式备胎也是这种硬派越野最常见的设计。

尾门采用了侧开的方式，行李厢也有着极大的空间。