能否赢回市场？福特最新EVOS竞争力分析/福特
在刚刚过去的9月份，长安福特全新EVOS正式开启预售，预售价格区间为22.78-26.08万元。作为长安福特在国内推出的一款全新车型，官方可谓是倾注全部资源，并从福特手中拿到了主导权，才造就了全新EVOS如此强大的魅力。
那么，全新EVOS的魅力都有哪些呢？个人的理解首先是设计，毕竟初次见到全新EVOS就已经被他的颜值所吸引。其次则是智能科技化，最后才是竞争力，也就是全新EVOS的综合实力。那么，全新EVOS（文中简称EVOS）究竟实力如何，与同级车型相比，是否有足够的竞争力呢，我们仔细聊聊他吧。
同级少有的惊艳产品
说到惊艳，就不得不说EVOS的设计。作为福特推出全新产品，但早在10年前官方就有意让这款车型落地，只不过当时是以概念车的身份进行短时展示，如今在正式出现在我们眼前。至于其中原由我们无法得知，但就目前EVOS展示出来的状态而言，确实足够惊艳。
不知道大家有没有发现，近几年厂家都在推出自家的轿跑SUV产品，或许是如今年轻消费者喜好更加多元，又或者是市场需要新的产品来刺激。但在今年之前，各厂家推出的轿跑SUV产品，只能说乏善可陈，并未掀起太大的浪花。今年，雪铁龙推出的凡尔赛C5 X，以及福特刚刚推出的EVOS，确实在很多方面表现出了足够的诚意。
相较于福特前些年的产品，EVOS在设计上依然做到兼顾传承与创新，以及美感与实用兼得。EVOS采用福特最新“势能美学”设计理念，首要传达的理念就是力量、动感，整车呈现出来的状态也是足够凶狠和运动的。
EVOS的前脸采用许多从未出现在福特产品的特征，比如分体式大灯、3D鳞片中网等等。特别是中网部分，整个造型延续福特经典的“马丁”脸造型，内部则是由参数化设计的鳞甲组成，并且将空气动力学融入其中，具备主动格栅的功能。当鳞甲开启和关闭时，整个动态还是相当惊艳的。只是如果发生追尾事故，维修起来费用估计也会相当惊艳。
EVOS成功的地方就在于，无论你从哪个视角和方向观察，整车都会呈现出那种动感和流畅的感觉。这主要是得益于，其较大的车身尺寸让设计师可以完美展现设计手法。根据官方比较通俗的解释，EVOS的上半身是Coupe设计，而下半身则是SUV的造型，搭配如此和谐还是需要一定实力的。特别是在侧面，整个车顶线条极度流畅、顺滑，加之车身尺寸够用，尾部的下滑也不会有极速收尾导致不协调的感觉，这就是EVOS在视觉上如此完美的另一大优势。
尾部就更不用说了，在呼应和克制中显得有些不够大胆。细节上来看，贯穿式尾灯组造型比较犀利，且与前大灯组相呼应，虽然点亮后灯带无法贯通，但视觉上是非常和谐的。加之底部性能化的扩散器和后杠设计，与多条横置线条搭配，拉宽了整个车尾的视觉观感，形成一种视觉特征的连续感。
个人感觉，唯一的遗憾就是后尾翼设计虽然动感，但过于控制了，如果尾翼尺寸能再增加一寸，并加入镂空设计，或许尾部视觉观感会更加性能。
车内就更不用说了，如果说其他产品都是靠多少英寸的大屏来吸引眼球，那么EVOS就更加大胆。甚至大胆到，EVOS车内的屏幕需要用米这个单位来形容。EVOS车内最吸引人眼球的就是这块长达1.1米的大连屏了，贯穿整个中控，由驾驶者前方延伸至副驾驶前方，前排两位驾乘人员都能享受到来自这块屏幕的震撼。这块巨幅屏幕，是由12.3英寸的全液晶仪表，以及27英寸的超大尺寸多媒体屏幕组成，内置福特最新一代SYNC+ 2.0智行互联系统，使用体验上完全不输中国品牌智能车机系统。
