沃尔沃C40RECHARGE只是电动轿跑版XC40吗/沃尔沃
沃尔沃随着40系列纯电动车型的到来，逐渐开启了全新电气化时代，在XC40 RECHARGE推出之后，我们又迎来了一台电动轿跑SUV——C40 RECHARGE（后文简称C40），它的到来对于沃尔沃的意义则是在于C系列的回归，摸了电门的C系列，理所当然成为了如今最美沃尔沃。
到2025年，沃尔沃的目标是全球销量的50%用于纯电动汽车，另外的是混合动力汽车，到2030年，将会全部计划销售纯电动汽车。沃尔沃C40是基于CMA平台打造，也是沃尔沃有史以来首款仅设计为纯电的车型，更是沃尔沃致力于零排放未来的里程碑式产品。那么今天就跟随车云菌详细的体验一下沃尔沃C40，看看沃尔沃所说的“最美和未来”是什么样的？（此次展车为欧版车型，与国产版会略有不同）
B柱之后皆风景
眼前的C40通过溜背式的车身造型，勾画出了动感流畅的轿跑风格，在设计上完全没有那种生拉硬拽的痕迹，溜背式的设计也是沃尔沃在SUV上的第一次尝试，同时也是对罗杰摩尔在007系列电影《圣徒西蒙》中驾驶的沃尔沃P1800的一种致敬，C40将当下流行的设计和经典的轿跑风融合，便有了独树一帜的Coupe造型。
C40的前脸看起来灵动富有冲击感，官方称其车头设计形象类似于鲨鱼鼻式，前格栅为半封闭式设计，笔直硬朗曲线扩展到左右两边的轮拱，形成1.18的宽高比，营造出浓烈的运动氛围。“雷神之锤”头灯依旧得以保留，熟悉之中带有些许的科技感。
C40是第一款配备全新智能像素大灯的车型，这套灯组在每个灯具中装配了84颗自适应LED，可以进行自动远近光、高度方向调节，能够识别多达5辆相交车辆，高精度切断光柱，同时提供3种远光、7种近光，10种照明模式。
作为轿跑SUV，溜背造型必然是C40最大的买点，全黑的车顶有降低视觉中心的效果，双色的车身涂装固然好看，但遗憾的是据悉未来国产后的版本将并不会配备。尾部定风尾翼可以有效地梳理车尾气流，提升空气动力学效率。C40的长宽高与海外版本相一致，为4440/1873/1596mm，轴距为2702mm。
车尾则是使用了全新的尾灯设计，不仅在保留了“维京之斧”味道的同时还向下方做了延伸，这一点就比XC40更具辨识度。而后备箱上也有小型的扰流板。全景天窗与后车窗几乎融为一体，很有跨界的玩味。整体来看，C40颜值确实在线，十分适合都市小资代步。
环保的座舱&智能的交互
内饰上C40借鉴了诸多现款XC40上的理念，设计简洁、用料上乘，抛开喜欢与否，北欧高冷风格总是与众不同。配色其多用深色为基调，同时还以100% Leather Free理念进行打造。其中最为亮眼的便是中控台上的半透明背光三维内饰板，它是由三层板与LED灯组成，营造出饰板上的3D效果。
C40对于科技属性也投入较多精力，虽然展车为欧版车型，但车机已经是国产版本，12.3英寸纵置中控触屏和内嵌的系统，跟XC40上的那套如出一辙。车辆功能的快接入口在左侧页面里，中间和右侧页面分别是常用功能和应用矩阵。除了CarPlay手机互联功能外，连上手机热点还能用豆瓣、考拉FM等软件收听联网音频
此外，C40的智能语音助手不仅能实现对座椅加热、空调温度、风量等车内功能的控制，其还可以使用户用语音对话的方式了解天气、股市及新闻等联网的实时信息。
在娱乐系统方面，C40与阿里巴巴人工智能实验室合作为用户提供服务。车云菌在现场了解到，用户可以通过输出唤醒词“天猫精灵”来唤醒车机，而后再输入“我想听歌”的指令，车机就可以自动播放在线音乐了。
不仅如此，车机上的百度、高德能分别搜索想去的目的地或停车场，绑定微信还可以直接把定位发给车机并开始导航。功能有些零散，但都很实用。现在沃尔沃已经联手了腾讯、华为、科大讯飞等头部科技公司。
动态表现令人期待
动力部分，C40提供单电机与双电机两种版本。单电机版车型最大功率为170kW，峰值扭矩达到330N·m，百公里加速为7.2秒，电池容量为69kWh，CLTC工况下的续航里程为550km,预售价26.7万起；双电机版车型最大功率为300kW，峰值扭矩达到660N·m，零百加速仅4.7秒，电池容量为78kWh，CLTC工况下的续航里程为530km,预售价32.8万起。
在底盘方面，C40使用了前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，搭配上前悬架较高的侧向刚度，和后悬挂高拖曳臂点的设计，可以有效的提高整车的动态舒适性。另外，搭载的FSD可变阻尼减振器可以根据不同路面需要，自动调整减振器内部阻尼变化，以得到不同的软硬度。
C40与XC40都是来自CMA架构，其电池包被封闭在底盘中，所以车辆重心较低，这样就有了50:50的前后配重比。这对于电动车是非常难得的，所以我们也有理由期待它的动态表现。
车云小结
相信多数人会有这样的想法，沃尔沃C40 Recharge和XC40 Recharge它们的差距似乎没有那么大，甚至在售价上也基本重叠，只是C40 Recharge没有燃油版本罢了，根本不能算是全新纯电平台开发的新车。但车云菌想说的是，看似重复的产品布局，其实只是沃尔沃在未来规划的一部分，官方曾高调对外宣称2030年后将会全面停产燃油车型，所以自然便会布局新的车型产品线。
而看似小众的C系列，其实就是一块不错的试验田，它与曾经极富个性的C30一样，C40 RECHARGE在外观的设计上十分讨喜年轻人用户喜欢，这样的产品在未来就是趋势。
另外，C40 RECHARGE采用了品牌直售的方式，相对服务参差不齐的经销商，这样的方式是不是会让用户体验也得到升级呢？总结来看，C40 RECHARGE 不单单是XC40的电动轿跑版本，也是沃尔沃对于未来新的运营方式的新蓝图。
