中国消失的汽车品牌,消失的车企

这些自主汽车品牌,为什么消失了?

1、而这款小型SUV销量表现差，一个原因是没有自己的核心技术，采用的三菱发动机技术落后，噪音很大，而且因为噪音问题，导致这款小型SUV屡次登上投诉榜。再者，东南的品牌力表现，相当不尽如人意，甚至许多人在猜测，这家自主品牌车企也许很快会黯然退市。

2、夏利汽车之所以在汽车市场逐渐消失，主要有以下几个方面的原因：首先，一汽夏利的财务状况堪忧，几乎陷入了资不抵债的境地。这主要是由于公司经营状况不佳，以及在与同行业的竞争中处于不利地位。其次，夏利汽车的核心竞争力不足。

3、在当下，SUV车型的火爆程度显而易见，可在回顾自主品牌的SUV发展历史，富奇汽车算得上“先驱者”，它比我们所熟悉的猎豹汽车还要早。该品牌前身是1969年3月创建的南昌汽车制造厂，同年10月搬迁到江西抚州，更名为江西八面山汽车制造厂，而在1985年正式改名为江西富奇汽车厂。

4、从宝骏品牌的发展历史来看，它的消失也在情理之中。宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌，产品覆盖轿车、MPV、SUV、新能源汽车等领域。

5、玛莎拉蒂缺席广州车展是由多方面原因导致，首先是没有新车增大品牌曝光度，其次在车展上真卖不出车，销量无从谈起。目前，其实已经有超豪华品牌不再参加各类型车展，譬如法拉利就是其中的代表之一，它们认为自身的品牌力和技术不需要靠车展来提升，反而是车展需要它们去撑场子才对。

6、瑞典汽车品牌萨博，是较早在全系车型使用涡轮增压发动机的汽车品牌，在全球经济下滑的状况下，萨博曾借助通用汽车的强大背景和技术支持实现了短期复兴。同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。

十大停产汽车名单

1、宝沃汽车 宝沃汽车是一家由福田汽车与宝马、沃尔沃合作打造的德系豪华品牌，然而在2022年11月29日宣布破产。宝沃汽车在乘用车市场的发展并不顺利，累计亏损超过40亿元，最终被神州系收购不到3年就宣告破产。近期，宝沃的10万台变速箱被拍卖也引起了热议。

2、宝沃汽车宝沃汽车是福田汽车与宝马、沃尔沃合作创立的德系豪华品牌，然而，由于销量不佳和累计亏损超过40亿元，宝沃汽车于2022年11月29日宣告破产。宝沃曾经是福田打开乘用车市场的棋子，但最终却导致工厂停工，超10万台变速箱被拍卖，令人唏嘘。

3、纳智捷（东风裕隆）纳智捷，曾经是加油站特约合作商，但由于其汽车产品布局滞后，高油耗的口碑及后续的迭代缓慢，最终黯然离场。 众泰汽车 众泰汽车曾经是让众多车企闻风丧胆的皮尺部，但是一味的山寨让其丧失了独立研发的决心，最终因品控及口碑问题草草收场。

近10个品牌缺席!盘点2023成都车展那些“消失的品牌”

1、据《CAR路里》梳理之后发现，有近10个品牌缺席了今年的成都车展，包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等，虽然不参展的原因各有不同，但是大多境遇都不太如意。

2、方程豹豹5成为整个场馆最具人气的车型，中国汽车品牌几乎一夜之间完成了从十几万到一百多万的硬派越野产品布局。比如捷途旅行者预售价格区间为109万-109万元，30-40万元豹5，猛士917官方指导价为677万和677万元，超百万仰望U8。

3、岚图汽车作为东风集团高端新能源品牌，虽然有强大的技术实力支撑，但近几年其存在感一直比“蔚小理”等新势力品牌逊色不少。小鹿查询到，今年7月份，岚图汽车的销量为3142辆，旗下3款车型平均月销仅1千辆左右，不算亮眼。 对于岚图汽车来说，着急是难免的，于是在2023成都车展期间，我们看到岚图的转变。

4、除了23号晚在大运会场馆包馆举行品牌发布和首款车型全球首秀的东风纳米品牌，在成都欢乐谷开了一场露天音乐会的奇瑞新能源QQ冰淇淋，24号举行了总裁沟通会的沃尔沃，24号晚上发布了鸿蒙版的阿维塔11，原本忙碌的展前一夜和过往的展前之夜，也给了我们养精蓄锐的时间迎接第二天的车展。